飙车！春节期间高速ETC堵车可能要花钱，以太坊经典ETC减半可能要花钱

为理想而奋斗的人

只是为了钱

但是我最讨厌的那个

他从未死在我面前

未老先衰

今生无解

没有空间给我

-----《没有理想的人不悲伤》原唱：新裤子乐队

01

ETC开启充电流氓模式

ETC（Electronic Toll Collection），中文译为电子不停车收费系统，是对高速公路或桥梁进行自动收费。 通过安装在车辆挡风玻璃上的车载电子标签与收费站ETC车道微波天线之间的特殊短距离通信，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而使车辆通过高速公路或桥梁可以达到在车站不停车缴纳高速公路或桥梁通行费的目的。

不可接受的ETC收费最近火了一把，微博热搜一个接一个。

这是央视的报道，几乎所有人都说收费涨了。

司机说空车比重车贵

以前重的时候320~330元

现在空车居然398元

不仅适用于卡车，也适用于普通汽车。 四川网友7分钟900米，被罚9元。

不仅如此以太经典etc涨不上去，同一路段的收费标准也不尽相同。

一位网友在高速公路上行驶半小时，收到40多条扣分短信。

央视在收费站现场调查发现，这种情况非常普遍。 但是目前很多ETC并没有显示扣款金额，也不知道扣了多少手续费。 这是最不可思议的事情。

对此，人民日报发文质疑：

原文说：如果用户连高速公路哪一段的收费标准都不知道，连投诉都没有理由，更谈不上维权了。

清华大学孙立平教授认为，ETC的做法是赤裸裸的耍流氓。

ETC引发的轩然大波何时结束，如何结束，目前还不得而知。 但普通人可能需要面对两种结果：

1、年关将至，返乡潮将带来新一轮高速公路拥堵。 此前“跨年7天，自由高空”的好日子或将告一段落。 至少今年，过年回家可能要花钱了。

2、物流成本高，过年整体价格可能上涨，涨幅未知。 但是猪猪妹的淘宝9元9包邮可能会变成：9元9，运费自理，因为包邮的老板要破产了。

更悲观地看，包邮区可能需要调整甚至不复存在，物流行业需要新一轮洗牌。

2020年一开始就开启了砍价模式，感觉自己离破产越来越近了，太可惜了。

02

以太经典ETC减半，或开启暴涨模式

ETC（Ethereum Classic）以太经典，2016.6 以太坊最火的项目TheDAO被黑，1.6亿美元的代币面临风险，为了挽救投资者的资产以太经典etc涨不上去，以太坊社区终于进行了投票，以太坊进行了一次硬分叉，使得一个向后不兼容的更改，返回所有以太币——包括那些被黑客持有的以太币。

有人认为以太坊的这种方式违背了区块链去中心化和不可篡改的精神，坚持在原链上挖矿，从而形成了两条链，一条不承认回滚交易的链，即以太坊经典（ETC） . 一条不承认回滚交易的链是以太坊（ETH），以太坊经典ETC由此诞生。

这是主流区块链项目首次分叉更改交易记录以补偿投资者。 本次分叉衍生出的两个项目总市值超过12亿美元。

从2016年7月开始，以太经典每500万个区块减速20%，出块时间为60秒，1个区块奖励约5个币。 总量：21亿，33%用于挖矿约6.93亿，共识机制：POW，核心算法：Tensority，出块间隔：2.5分钟，减半周期：84万个区块（约4年）。

目前以太坊经典ETC市值约为44亿元人民币。

2019年12月12日，以太坊经典ETC首次减产20%，之后每500万个区块减产20%。 2020年ETC以太坊经典将迎来第二次减产。

ETC 的经典趋势有点不同。 上升和排名没有那么强。 如果突然上涨，势头会非常强劲。 如果它不上升，它就什么都不是。

2019年12月20日前后K线图。

现在回放一下2018年3月至今的走势图。

如果历史重演，很明显现在是 ETC 的价格低谷。 不禁让人期待，ETC在2020年减半后的走势会怎样？

2020年也是BTC减半年，现在全世界都在等待BTC减半带来的大牛市。 一般来说，当出现大牛时，会带动主流货币的普遍上涨。

ETC首个硬分叉“亚特兰蒂斯”（Atlantis）于北京时间2019年9月13日完成。 区块高度 8772000。

受此消息影响，ETC在OKEX前一天下午3:00左右开始出现短线飙升，并迅速上涨突破6美元。 今天中午最高达到6.39美元，涨幅16%。

另外，ETC还有一个外号叫末日战车，就是ETC暴涨的时候，其他主流币都在下跌。 在以往的历史表现中，有过多次这样的情况，也可以作为参考。

据笔者了解，ETC的中文社区在2019年也有不少动作，下半年的宣传和社区工作也会比较频繁。

最后，笔者温馨提示：如果你过年不需要开车上高速，ETC涨价跟你关系不大。

同理，如果你没有ETC，即使它涨价，也跟你关系不大。